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润滑油脂的抗乳化性
测定油品与水分离的能力称为抗乳化性试验。按GB／T7305-87标准方法进行试验。将试油和蒸馏水各40mL装入量筒内，测定温度后，以1500r／min的转速搅拌5min，记录乳化液与水分离时间(min)，如果静置1h后，还不能完全分开，则报告油、水和留下乳化液的毫升数。对于高粘度润滑脂的抗乳化性能测定可按GB/T8022-87标准方法进行。在专用分液漏斗中加入,405mL试样和45mL蒸馏水，在82℃下以一定速度搅拌5min，静置5h后测量，并记录从油中分离出来的水的体积，乳化液的体积及油中水的含量。
抗乳化性好的润滑油，遇水后，虽经搅拌振荡，也不易形成乳化液，或虽然形成乳化液但是不稳定，易于迅速分离。
润滑油的抗乳化性与其洁净度关系较大，若润滑油中的机械杂质较多，或含有皂类、酸类及生成的油泥等，在有水存在的情况下，润滑油就容易乳化而生成乳化液。抗乳化性差的油品，其抗氧化安定性也差。
抗乳化性是汽轮机油的一个重要质量指标。这是因为汽轮机油在使用过程中必然要与水接触。如汽轮机油的抗乳化性不好，在使用中容易形成乳化液，破坏润滑油形成的油膜，增加摩擦磨损，产生腐蚀，生成沉淀，阻碍润滑油的循环，造成供油不良等。对于空气压缩机油也应具有良好的抗乳化性，否则同样会影响压缩机油的循环润滑和氧化安定性，造成一系列不良后果。
对于汽轮机油的抗乳化能力，通常按SH/T34009-87方法进行测定。将20mL试样在90℃左右与水蒸气乳化，然后把乳化液置于约94℃的浴中，测定分离出20mL油所需的时间。可以看出，这个方法完全模拟汽轮机油的工作条件，是测汽轮机油抗乳化性的专用方法。
汽车上各个部位润滑脂的选择和使用注意事项
润滑脂的品种、牌号不同，则性能、特点不同，适用的场合也不相同。合理地选择和使合适的润滑脂是汽车得到可靠润滑的前提。
一般汽车用润滑脂普遍推荐使用汽车通用锂基润滑脂，该润滑脂适于在一般汽车各摩擦点使用。轮毂轴承是主要用脂部位，全年使用2#脂(南方)，或冬用1#脂，夏用2#脂(北方)。不少用户习惯常年使用3#脂，该脂稠度太大，会增加轮毂轴承转动阻力，3#脂只宜在热带重负荷车辆上使用。轮毂轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换，普遍做法是在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，尽量采用空载润滑。
除轮毂轴承外，对于其他部位的润滑，装脂量也应适当，并非装得越满越好。一般来讲，只装自由空间的1/2~2/3为宜。汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低的部位，则可使用石墨钙基润滑脂，石墨作为固体润滑剂不易从摩擦面挤出，可起到持久的润滑作用。
按使用说明书规定及时向各润滑点注脂。要求每行驶20000km向水泵轴承、离合器踏板轴、制动踏板轴、传动轴各点、前后钢板弹簧销、转向节主销、转向横直拉杆等处注脂。尽量避免不同润滑脂的混用。由于各种润滑脂的化学成分和性质不同，混合在一起使用时，可能会产生分油增大、滴点下降等负作用。即使是同一类型，因为旧润滑脂内含有大量有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，必须将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后加入新的润滑脂。
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