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有关润滑油、脂使用的几个个误区
准确合理地选用润滑油、脂可以包管车辆的动力性，进步车辆的任务牢靠性并延伸车辆的运用寿命，但是在实践运用中，人们对光滑油和光滑脂的选用存在很多误区，形成严峻的不良结果。
1.柴油车运用汽油车机油
机油有汽油机机油和柴油机机油之分。汽油机和柴油机固然均在高温、高压、高负荷前提下任务，但两者仍有较大的区别。
起首，柴油机的紧缩比比汽油机的大一倍多，其首要零件受的压力冲击要比汽油机大得多，因此两者有些零部件的制造资料有一切同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗侵蚀性好的巴氏合金，而柴油机的轴瓦则必需采用铅青铜或铅合金等高功能资料，但这些资料的抗侵蚀功能较差。
为此，在柴油机机油中要多加些抗腐剂，以便运用中能在轴瓦外表生成一层维护膜来减轻轴瓦的侵蚀，并进步其耐磨功能。因为汽油机机油没有这种抗腐剂，假如将其参加柴油机，轴瓦在运用中就轻易呈现斑驳、麻坑，甚至会成片零落，机油也会很快蜕变。
别的，柴油的含硫量比汽油的大，这种有害物质在燃烧进程中会构成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加快机油的氧化与蜕变，故在柴油机机油中需求参加抗氧化剂，使机油呈碱性。如有酸性气体窜入，可起到必然的中和效果，不致使机油过快氧化蜕变。而汽油机机油则未加这种添加剂，因而为中性，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的侵蚀很快蜕变掉效。因而，柴油车必需选用柴油机机油而不克不及用汽油机机油替代。
2.国产车运用进口机油
目前有些人以为进口机油必然比国产机油要好，因而在国产车特殊是新车上运用进口机油，如许做往往发生良多弊端。例如，进口机油大都粘度较低，不克不及顺应国产车对机油粘度的要求，加之国产发起机各类配件资料受热膨胀系统及共同间隙较进口车的大，并且大大都国产车发起机没有安装机油散热器，若采用进口机油，会因机油过稀使油压偏低，甚至达不到规则的任务压力，不克不及知足正常光滑的需求，使发起机的磨损加剧。
3.机油变黑就是机油蜕变
发起机机油是在较苛刻的高温前提下任务，轻易氧化蜕变，发生酸性的组成高分子堆积物，致使毁坏光滑。
别的，燃烧的废气窜入曲轴箱也会促使机油氧化蜕变。因而，运用必然工夫的机油凡间会发黑蜕变，落空其应有的光滑效果，但跟着光滑油质量的不时进步，特殊是稠化机油的推行运用，机油变黑并纷歧定意味着机油蜕变。这是由于稠化机油中参加的干净涣散剂使机件上的堆积物涣散于油中，使机油颜色变黑。能否蜕变，应进行各项目标的化验，执行按质换油，削减不用要的糜费。如添加YY102等维护剂的机油，运用必然工夫后相同也会发黑。因而机油发黑不等于就是机油蜕变。
4.运用多级光滑油好
多级光滑油(又称多粘度光滑油)低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质。在运用多级光滑油的场所，一种多级油就可以替代多种单级油。固然多级油可知足极冷和暖和时节以及重负荷发起机用油，但寒天启动不存在坚苦的柴油机，凡间照样引荐运用单一粘度的光滑油，有利于延伸发起机的运用寿命。因而，不要以为运用多粘度光滑油好。
5.加注光滑油宁多勿少
发起机光滑油过少的风险是众所周知的，因而有些车主怕缺油烧瓦，加注的光滑油数目往往超标。光滑油过多存在很多风险：
①、曲轴搅动使机油构成很多泡末而蜕变，添加了曲轴转变阻力，不只添加发起机油耗，并且还降低发起机功率。
②、因为机油沿汽缸壁上窜到燃烧室，形成“烧机油”，使机油的耗费量增多，排放恶化。
③、加快了燃烧室积炭的构成，使发起机易发生爆燃景象。
因而，发起机机油宁多勿少是误区，普通油平面应坚持在略低于油尺上刻度。
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